هوندا و نیسان دوشنبه سوم دی‌ماه از مذاکرات خود برای ادغام این دو شرکت خودروسازی ژاپنی تا سال ۲۰۲۶ خبر دادند.
خبرگزاری رویترز این رویداد احتمالی را «تحولی تاریخی» برای صنعت خودروسازی ژاپن توصیف کرد و نوشت مذاکرات هوندا و نیسان برای ادغام، نشان‌دهنده تهدیدی است که تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی چینی برای خودروسازان باسابقه جهان به وجود آورده‌اند.
ادغام احتمالی هوندا و نیسان منجر به تشکیل شرکتی جدید خواهد شد که از نظر میزان فروش خودرو، پس از تویوتا و فولکس‌واگن در رتبه سوم جهان قرار می‌گیرد.
ادغام هوندا و نیسان و به اشتراک گذاشتن منابع مشترک آن‌ها منجر به افزایش ظرفیت تولید این دو شرکت می‌شود و زمینه را برای رقابت نزدیک‌تر با تسلا و رقبای چینی، نظیر شرکت بی‌وای‌دی، فراهم می‌آورد.
هوندا اکنون دومین و نیسان سومین خودروساز بزرگ ژاپن به شمار می‌روند و ادغام احتمالی آن‌ها بزرگ‌ترین تحولی خواهد بود که صنعت خودروسازی جهان پس از ادغام گروه فیات کرایسلر و شرکت پژو در سال ۲۰۲۱ شاهد آن بوده است.
ادغام فیات و پژو در معامله‌ای ۵۲ میلیارد دلاری تشکیل شرکت استلانتیس را در پی داشت.
این احتمال نیز وجود دارد که شرکت میتسوبیشی موتورز نیز به فرآیند ادغام نیسان و هوندا بپیوندد. میتسوبیشی که نیسان بزرگ‌ترین سهامدار آن است، تصمیم نهایی را در این خصوص در اواخر ژانویه ۲۰۲۵ اتخاذ خواهد کرد.
مدیران عامل سه شرکت هوندا، نیسان و میتسوبیشی سوم دی‌ماه در یک نشست خبری مشترک در توکیو، پایتخت ژاپن، شرکت کردند.
توشیهیرو میبه، مدیرعامل هوندا، در این نشست با اشاره به روندهای نوین الکتریکی‌سازی خودروها و رانندگی خودکار گفت: «ظهور خودروسازان چینی و بازیگران جدید، تغییرات زیادی در صنعت خودروسازی به وجود آورده است.»
او هشدار داد: «باید تا سال ۲۰۳۰ توانمندی‌های لازم را برای رقابت با آن‌ها ایجاد کنیم؛ در غیر این صورت، شکست خواهیم خورد.»
هوندا و نیسان می‌کوشند از طریق ادغام احتمالی، به فروش ترکیبی ۳۰ تریلیون یِن (۱۹۱ میلیارد دلار) و سود عملیاتی بیش از سه تریلیون یِن (حدود ۱۹ میلیارد دلار) دست یابند.
هوندا و نیسان قصد دارند مذاکرات خود را تا ژوئن ۲۰۲۵ به پایان برسانند و با راه‌اندازی یک شرکت هلدینگ تا آگوست ۲۰۲۶، زمانی که سهام هر دو شرکت از بورس خارج می‌شود، فرآیند ادغام را تکمیل کنند.